TIM導熱界面材料成功破解車載充電機散熱困局

       在電動汽車蓬勃發(fā)展的當下，車載充電機作為固定安裝在車輛上，為動力電池充電的關(guān)鍵電能轉(zhuǎn)換裝置，無疑是電動汽車充電系統(tǒng)的核心組件之一。它承擔著將外部電能高轉(zhuǎn)化為適合動力電池存儲的電能的重要任務，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到電動汽車的充電體驗和整體性能。

       然而，車載充電機在運行過程中面臨著嚴峻的散熱挑戰(zhàn)。由于需要進行大功率的充放電操作，其內(nèi)部會產(chǎn)生大量的熱量。而且，在電動汽車內(nèi)部，車載充電機與電池管理系統(tǒng)、電動機控制單元等多個發(fā)熱元件“共處一室”。這些發(fā)熱元件產(chǎn)生的熱量相互交織、相互影響，易導致局部區(qū)域溫度急劇上升。一旦出現(xiàn)過熱情況，后果不堪設想。過熱不僅會顯著降低充電效率，使得充電時間大幅延長，還可能加速元件的老化進程，縮短其使用壽命。更為嚴重的是，過熱可能觸發(fā)熱保護機制，直接中斷充電過程，給用戶帶來很大的不便。

       此外，車載充電機的所有電子器件都被封裝在相對封閉的殼體環(huán)境中。在這種環(huán)境下，內(nèi)部發(fā)熱量巨大的電子器件和芯片與五金鑄模的殼體內(nèi)壁緊密接觸，才能有效地將熱量傳遞出去，避免熱量積聚。但實際安裝過程中，由于零部件的制造精度和安裝誤差等因素，電子器件與殼體內(nèi)壁之間往往存在微小間隙，這些間隙會嚴重影響熱傳遞效率，進一步加劇散熱難題。

       為了解決車載充電機的散熱問題，選擇合適的導熱材料至關(guān)重要。其中，導熱硅膠片和導熱凝膠是兩種非常實用的選擇。它們具有良好的柔韌性和填充性，能夠輕松填充電子器件與殼體內(nèi)壁之間的微小間隙，增加熱接觸面積，從而顯著提升散熱效率。另外，在功率器件和電源模塊等關(guān)鍵部位，使用導熱絕緣片也是明智之舉。導熱絕緣片不僅能夠高傳導熱量，還能確保功率器件與散熱器之間實現(xiàn)可靠的電氣隔離，有效避免電氣短路等安全隱患，為車載充電機的穩(wěn)定運行提供有力保障。

TIF導熱硅膠片：

熱傳導率:1.0~25.0W/mK

提供多種厚度選擇:0.025~5.0mm

防火等級:UL94-V0

硬度:10~85 shore OO

高壓縮率,柔軟兼有彈性,適合于在低壓力應用環(huán)境

帶自粘而無需額外裱粘合劑

TIF單組份導熱凝膠：

良好的熱傳導率：1.5~9.0W/mK

柔軟,與器件之間幾乎無壓力

低熱阻抗

可輕松用于點膠系統(tǒng)自動化操作

長期可靠性

符合UL94V0防火等級

TIS導熱絕緣材料：

熱傳導率從:1.0~1.6W/mK

防火等級:UL94-V0

表面較柔軟

良好傳導率,良好電介質(zhì)強度

高壓絕緣,低熱阻

抗撕裂，抗穿刺