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導(dǎo)熱硅膠/密封材料生產(chǎn)廠商

       導(dǎo)熱硅膠片為什么會出現(xiàn)油？會對產(chǎn)品產(chǎn)品有影響嗎？導(dǎo)熱硅膠片出油是不是該換了？雖然這個名詞對于很多人來講是比較陌生的，但是不能避免的就是它的能力還有作用。那么大家可能了解較少的就是導(dǎo)熱硅膠片為什么會有油？該怎么清洗？     ...

      ECU電子控制單元主要用來控制汽車的行使狀態(tài)以及實現(xiàn)其各種功能。ECU已經(jīng)成為汽車上常見的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型：EMS發(fā)動機管理系統(tǒng)、TCU自動變速箱控制單元、BCM車身控制模塊、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、VCU整車控制器等。       汽車電子控制單元一般需要密封處理，由于長期工作在高溫環(huán)境下，對ECU電路板的散熱提出了更高的要求...

      隨著AI智能、機器視覺、物聯(lián)網(wǎng)新零售、智能交通等行業(yè)的發(fā)展，對工業(yè)自動化的需求量不斷地在增大。而這些行業(yè)中都需要用到工控機作為中心控制大腦。計算機的熱量主要來自CPU的高速運作，普通的高功耗電腦一般采用風扇的散熱方式，這種散熱方式簡單有效，但是運作時間長了，風扇與主板上會有一層厚厚的粉塵油煙等。那么無風扇工控機采用什么散熱方式？       無風扇工控機機箱采用金屬結(jié)構(gòu)，具備抗...

      下一代軍事技術(shù)，如大功率雷達干擾系統(tǒng)和高超音速，都需要進行大量數(shù)據(jù)處理，而這些系統(tǒng)的處理器中包含許多發(fā)熱組件。設(shè)計工程師務(wù)必找到可靠方法傳遞和消散這些組件熱量，以確保整個系統(tǒng)持續(xù)有效運行。在商業(yè)應(yīng)用中，熱管理失敗可能意味著智能

      新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動，電池，電控。電驅(qū)控制器由逆變模塊、變速箱控制器、混合動力系統(tǒng)控制器等組成，里面含有大量的發(fā)熱器件，在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，如果不能及時把這些熱量散出去，將會影響到電驅(qū)控制器的正常工作，甚至損壞電驅(qū)控制器，造成嚴重的后果。       以汽車智能電驅(qū)系統(tǒng)為例，看看里面用到哪些導(dǎo)熱材料：       1、 控制板：     ...

射頻功放是雷達系統(tǒng)中不可或缺的組成部件，為盡可能減少功放對其他部件的影響，射頻功放都會設(shè)計成模塊，然后通過安裝的整機中。射頻功放的特點是功率高、發(fā)熱量大，將模塊安裝到整機中，對散熱方式提出了更高的要求。

      面對眾多的導(dǎo)熱塑料種類，如何更合理地挑選高性價比的產(chǎn)品，以下幾大材料性能尤其值得關(guān)注：       1、導(dǎo)熱系數(shù)：       作為關(guān)鍵技術(shù)指標，目前各個廠家的材料，導(dǎo)熱系數(shù)是受用戶關(guān)注的。而測試導(dǎo)熱系數(shù)的技術(shù)標準卻各不相同，...

導(dǎo)熱凝膠是近幾年開發(fā)出來的新型界面填充導(dǎo)熱材料，也叫導(dǎo)熱泥，呈膏狀，像泥巴，以硅膠為基體，填充以多種高性能陶瓷粉末，經(jīng)特殊流程與工藝制作而成，十分熟化的新型導(dǎo)熱材料，導(dǎo)熱系數(shù)1.5～6.0w/m-k，低熱阻。導(dǎo)熱凝膠不同于導(dǎo)熱硅脂，也區(qū)別于...

      導(dǎo)熱雙面膠是由壓克力聚合物填充導(dǎo)熱陶瓷粉末，與有機硅膠粘劑復(fù)合而成，具有高導(dǎo)熱和絕緣的特性，并具有柔軟性、壓縮性、服帖性、強粘性，適應(yīng)溫度范圍大，可填補不平整的表面，能緊密牢固地貼合熱源器件和散熱片，將熱量快速傳導(dǎo)出去。操作簡單方便，工作效率高，使用時只需撕去剝離紙，將膠面貼于器件表面輕壓即可立即粘接。使電子無器件及散熱器之間不需要再機械固定和液體膠粘劑固化固定。       ...

導(dǎo)熱硅膠片的老化測試有多種設(shè)計思路，兆科小編今天所介紹的稱為快速溫度測試法。該方法的測試儀器：快速溫度變化濕熱試驗箱。測試條件：溫度26℃，濕度百分之四十二RH下進行。         1、測試導(dǎo)熱硅膠片初始參數(shù)：導(dǎo)熱系數(shù)、硬度、抗拉強度、...