新能源汽車(chē)散熱，多款導(dǎo)熱界面材料提供散熱設(shè)計(jì)

       因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)中內(nèi)燃機(jī)一直是其核心。現(xiàn)如今，對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其內(nèi)部設(shè)計(jì)已經(jīng)完全不同，不管是插電混合動(dòng)力，還是純電動(dòng)汽車(chē)，電池、電機(jī)、電控等系統(tǒng)部件都成為了新的主角。

       在新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)楹诵牟考M成及設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車(chē)有很大不同，相應(yīng)的材料需求也大不一樣，尤其在一些新的核心部件，產(chǎn)生了很多新的需求，如新型粘接劑、密封膠、導(dǎo)熱材料等。尤其是導(dǎo)熱材料，由于新能源電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)，使得許多部件都需要嚴(yán)格的熱管理將熱量及時(shí)導(dǎo)出，才能避免部件的損壞。

       兆科電子作為專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)熱界面材料及解決方案供應(yīng)商，兆科為提高新能源汽車(chē)熱管理效能提供導(dǎo)熱界面材料。目前應(yīng)用在整車(chē)熱管理系統(tǒng)的導(dǎo)熱界面材料可分為：導(dǎo)熱硅膠墊片、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱絕緣材料和導(dǎo)熱灌封膠。

一、導(dǎo)熱硅膠片：使用方便，生產(chǎn)和返修不需要特別的設(shè)備；

導(dǎo)熱硅膠片產(chǎn)品特性：

》良好的熱傳導(dǎo)率: 1.5—8W/mK

》帶自粘而無(wú)需額外表面粘合劑

》高可壓縮性,柔軟兼有彈性,適合于在低壓力應(yīng)用環(huán)境

》可提供多種厚度選擇

二、導(dǎo)熱凝膠：可以應(yīng)用在電池模組和水冷系統(tǒng)之間，滿(mǎn)足自動(dòng)化有效生產(chǎn)需求；

導(dǎo)熱凝膠產(chǎn)品特性：

》良好的熱傳導(dǎo)率: 1.5-5.0W/mK

》柔軟,與器件之間幾乎無(wú)壓力

》低熱阻抗

》可輕松用于點(diǎn)膠系統(tǒng)自動(dòng)化操作

》長(zhǎng)期可靠性

三、導(dǎo)熱絕緣材料：應(yīng)用在DC-DC、OBC等關(guān)鍵電控器件，擁有有效導(dǎo)熱和絕緣性能；

導(dǎo)熱絕緣材料產(chǎn)品特性：

》表面較柔軟,良好的導(dǎo)熱率1.0-1.6W/mK

》良好傳導(dǎo)率,良好電介質(zhì)強(qiáng)度

》高壓絕緣,低熱阻

》抗撕裂,抗穿刺

四、導(dǎo)熱灌封膠：主要用于電池組、磁芯和其他元器件的灌封導(dǎo)熱，低粘度，密度低，高滲透性能在有效保護(hù)電池和磁芯的同時(shí)，有效散熱。

導(dǎo)熱灌封膠產(chǎn)品特性：

》良好的熱傳導(dǎo)率: 1.0—2.8W/mK

》良好的操作性，粘著性能

》較低的收縮率

》較低的粘度，降低氣孔產(chǎn)生

》良好的耐溶劑、防水性能

》較長(zhǎng)的工作時(shí)間

》優(yōu)良的耐熱沖擊性能

》具有對(duì)電子器件冷卻和粘接功效