新能源充電樁外殼中的鈑金完全可以用導(dǎo)熱塑料來(lái)替代

   導(dǎo)熱塑料是應(yīng)用普通外觀機(jī)構(gòu)件而研發(fā)的，兼具了優(yōu)異的熱傳導(dǎo)效能，并減輕了一般鋁制器件百分之三十的重量。

       1、良好的熱傳導(dǎo)率；

       2、優(yōu)異的熱傳導(dǎo)效能與一般工程塑料相匹配；

       3、相較于一般鋁制散熱機(jī)構(gòu)的重量減輕百分之三十；

       4、在注塑模具下易于成型；

       5、優(yōu)于一般鋁壓鑄件的產(chǎn)能；

       6、在外觀機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上提供更靈活的彈性及空間；

       7、耐燃等級(jí)達(dá)到UL94V-0。

       針對(duì)鈑金外殼目前有沒(méi)有被導(dǎo)熱塑料取代的趨勢(shì)這一話題，有的朋友認(rèn)為可以被取代，因?yàn)樵诔潆姌兜牧慨a(chǎn)普及過(guò)程中，以塑代鋼是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，比較導(dǎo)熱塑料可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和形狀，成本也會(huì)下降，有的認(rèn)為就如同當(dāng)年保險(xiǎn)杠從鋼過(guò)渡到塑膠一樣，一些力學(xué)性能可以通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

   兆科電子導(dǎo)熱塑料能承受較高的強(qiáng)度、高負(fù)載、耐高溫等惡劣環(huán)境下工作，因此非常適合用于電動(dòng)車(chē)電瓶外殼、充電器外殼等部件的應(yīng)用。而且兆科生產(chǎn)的導(dǎo)熱塑料抗沖擊性能強(qiáng)、力學(xué)性能優(yōu)異、尺寸穩(wěn)定性良好、耐老化和耐疲勞強(qiáng)度相比普通PC明顯提高，是作為電動(dòng)車(chē)電瓶外殼，充電器外殼的理想導(dǎo)熱材料。